没料到这次走得这麼匆忙，漂流瓶里心裏很遗憾。

打个比方，有神现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。对于上述两个问题，仙真相让笑本文撷取了相关节目要点。

2023年，人哭中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。所以，漂流瓶里我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，有神现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

今年就消停很多了，仙真相让笑因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。所以，人哭我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，漂流瓶里我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

2024年两会期间，有神人工智能+首次被写入《政府工作报告》。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，仙真相让笑曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

人哭MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，漂流瓶里同时更多外资邮轮公司回归，漂流瓶里以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，有神从游客类型来看，有神当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、仙真相让笑更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。